DECLAY Ratgeber · TÜV & HU (Deutschland)

TÜV-Mängel-Codes: Was GM, EM & Co. im Prüfbericht wirklich bedeuten

Der HU-Prüfbericht ist voller Kürzel und Nummern – und genau davon hängt ab, ob du die Plakette bekommst, wie schnell du reparieren musst und ob du überhaupt noch fahren darfst. Hier steht, was die Einstufungen bedeuten.

Die Mängelklassen der Hauptuntersuchung im Überblick

Bei der Hauptuntersuchung (HU) in Deutschland wird jeder gefundene Mangel einer Klasse zugeordnet. Im Prüfbericht tauchen sie meist als Kürzel auf – und jede Klasse hat klare Folgen:

Ohne Mängel (OM) — Alles in Ordnung – du bekommst die Plakette, keine Fristen, nichts zu tun.
Geringe Mängel (GM) — Kleinigkeiten wie eine defekte Glühlampe oder ein leicht beschädigter Spiegel. Du bekommst die Plakette trotzdem – die Mängel sollst du aber unverzüglich beheben, eine Nachuntersuchung ist nicht nötig.
Erhebliche Mängel (EM) — Zum Beispiel zu wenig Reifenprofil, Rost an tragenden Teilen oder einseitige Bremswirkung. Keine Plakette – du musst reparieren und innerhalb eines Monats zur Nachprüfung.
Gefährliche Mängel (VM) — Etwa eine defekte Brems- oder Lenkanlage. Keine Plakette, und mit dem Auto darfst du in der Regel nur noch direkt nach Hause oder in die Werkstatt fahren.
Verkehrsunsicher (VU) — Die härteste Stufe: Das Fahrzeug darf so nicht mehr am Verkehr teilnehmen.

GM – Plakette ja, aber nicht „erledigt“

Geringe Mängel wirken harmlos, weil es die Plakette trotzdem gibt. Zwei Dinge solltest du wissen: Erstens verlangt die Einstufung, dass du die Mängel unverzüglich beseitigst – fährst du wochenlang mit kaputtem Abblendlicht weiter, kann eine Verkehrskontrolle das teuer machen. Zweitens werden kleine Mängel gern zu großen: Der angerostete Bremsschlauch von heute ist bei der nächsten HU der erhebliche Mangel, der die Plakette kostet.

💡 Praktischer Merksatz: GM heißt „reparieren, aber kein neuer Prüftermin nötig“ – EM heißt „reparieren UND innerhalb eines Monats wieder vorfahren“.

EM und VM – jetzt läuft eine Frist

Bei erheblichen und gefährlichen Mängeln gibt es keine Plakette. Ab dem Prüftag hast du einen Monat Zeit, die Mängel beheben zu lassen und zur Nachprüfung zu fahren – die kostet nur einen Bruchteil der vollen HU. Verstreicht die Frist, musst du die komplette Hauptuntersuchung wiederholen und voll bezahlen.

Der Unterschied zwischen EM und VM liegt vor allem darin, was bis zur Reparatur erlaubt ist: Bei gefährlichen Mängeln (VM) ist in der Regel nur noch die direkte Fahrt nach Hause oder in die Werkstatt drin. Was genau bei dir gilt, steht im Prüfbericht – und der Prüfer sagt es dir auch.

⚠️ Frist im Blick behalten: Die Nachprüfung nach einem Monat und einem Tag gibt es nicht mehr „günstig“ – dann ist die volle HU fällig.

Die Zahlen-Codes im Bericht – und wie du sie entschlüsselst

Neben den Kürzeln stehen im Prüfbericht nummerierte Prüfpunkte und Positions-Codes mit knappen Fachformulierungen: „Bremsleitung korrodiert“, „Achsaufhängung Spiel“, „Lichtmaschine Keilrippenriemen beschädigt“. Für Laien ist oft nicht zu erkennen, was davon sicherheitskritisch ist und was Kosmetik – und genau in dieser Lücke entstehen überteuerte Reparaturpakete oder aufgeschobene Sicherheitsmängel.

Deshalb kann DECLAY deinen Prüfbericht direkt lesen: Fotografier ihn einfach ab. Du bekommst jeden Mängelpunkt in Klartext erklärt – was er bedeutet, wie dringend er ist und welche Fragen du der Werkstatt stellen solltest. Ein Angebot zur Mängelbeseitigung kannst du danach gleich gegenprüfen lassen.

💡 Datenschutz beim Bericht-Foto: DECLAY braucht deine persönlichen Daten nicht. Name, Adresse, Kennzeichen und Fahrzeug-Identifizierungsnummer (FIN) kannst du vor dem Abfotografieren einfach abdecken – für die Erklärung der Mängel zählt nur der technische Teil. Details in der Datenschutzerklärung (Link unten).

So ehrlich antwortet DECLAY

DECLAY ist der KI-KFZ-Meister mit einer festen Regel: Halluzinieren verboten. Jede Antwort gehört zu einer von drei Sorten — und du siehst immer, welche:

Geprüfte Daten aus Hersteller-/OE-Quellen — als „verifiziert" markiert.
Ehrliche Richtwerte aus der Werkstatt-Praxis — klar als Richtwert benannt.
Ehrliche Lücke — wenn etwas nicht sicher belegbar ist, sagt DECLAY das offen, statt zu raten.

Häufige Fragen

Was bedeutet GM im TÜV-Bericht?

GM steht für „geringe Mängel“. Du bekommst die Plakette trotzdem, musst die Mängel aber unverzüglich beheben – eine Nachuntersuchung ist nicht nötig.

Was bedeutet EM im TÜV-Bericht?

EM steht für „erhebliche Mängel“. Es gibt keine Plakette; du musst reparieren lassen und das Auto innerhalb eines Monats zur Nachprüfung vorstellen, sonst wird die komplette HU fällig.

Bekomme ich mit geringen Mängeln die Plakette?

Ja – bei ausschließlich geringen Mängeln wird die Plakette erteilt. Die Pflicht, die Mängel zügig zu beheben, bleibt aber bestehen.

Wie viele Mängel darf man beim TÜV haben?

Es zählt nicht die Anzahl, sondern die Einstufung: Auch ein einziger erheblicher Mangel kostet die Plakette, während mehrere geringe Mängel sie nicht verhindern. Entscheidend ist, was der Prüfer in welche Klasse einordnet.

Prüfbericht in der Hand? Fotografier ihn – DECLAY übersetzt jeden Code in Klartext.

Schick DECLAY ein Foto von deinem HU-Prüfbericht. Du bekommst jeden Mängelpunkt ehrlich erklärt: was er bedeutet, wie sicherheitsrelevant er ist und in welcher Reihenfolge sich die Reparatur sinnvoll staffeln lässt.

🌍 Übrigens: DECLAY antwortet in deiner Sprache – Deutsch, Englisch, Türkisch, Bosnisch/Kroatisch/Serbisch und viele weitere. Frag einfach, wie dir der Schnabel gewachsen ist.

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